一、 διάρκεια ζωής: η διάρκεια ζωής του κινητήρα χωρίς άνθρακασφυρί βούρτσαςείναι συνήθως της τάξης των δεκάδων χιλιάδων ωρών.Η συνεχής διάρκεια ζωής του κινητήρα με σφυρί βούρτσας άνθρακα είναι από εκατοντάδες έως περισσότερες από χίλιες ώρες.Όταν φτάσει στο όριο χρήσης, πρέπει να αντικαταστήσει τη βούρτσα άνθρακα, διαφορετικά είναι εύκολο να φορεθεί το ρουλεμάν και η διάρκεια ζωής δεν είναι τόσο καλή όσο ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες.

二、 κόστος συντήρησης: υπάρχει ένα σφυρί βούρτσας άνθρακα πρέπει να αντικατασταθεί η βούρτσα άνθρακα, εάν η αντικατάσταση είναι μικρότερη από ό, τι θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και χωρίς άνθρακασφυρί βούρτσαςδιάρκεια ζωής είναι πολύ μεγάλη, αλλά η σπασμένη ανάγκη αντικατάστασης του κινητήρα, αλλά η βασική καθημερινή συντήρηση δεν χρειάζεται.

三、 δυνατότητα ελέγχου: κανένα σφυρί βούρτσας άνθρακα δεν ελέγχεται συνήθως με μετατροπή ψηφιακής συχνότητας, με το σφυρί βούρτσας άνθρακα γενικά ξεκινά αφού η ταχύτητα εργασίας είναι σταθερή.

Εκτεταμένες πληροφορίες

Ο ρότορας του κινητήρα λειτουργεί ως περιστρεφόμενος μαγνήτης.Εάν οι βούρτσες είναι πολύ φθαρμένες, το ρεύμα διέγερσης δεν μπορεί να φτάσει στον ρότορα, δεν υπάρχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και επομένως δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά.Η μηχανική τριβή και το μεγάλο ρεύμα μεταξύ της βούρτσας και του δακτυλίου συλλέκτη παράγουν πολλή θερμότητα.Ταυτόχρονα, η συσκευή δακτυλίου συλλέκτη περιορίζεται από την κατάσταση του άξονα και τη λειτουργία ψύξης και η κατάσταση ψύξης είναι σχετικά κακή.Η θερμότητα στη συσκευή δακτυλίου συλλέκτη είναι σχετικά συγκεντρωμένη και η θερμοκρασία είναι σχετικά υψηλή.

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι ένα τυπικό προϊόν μηχατρονικής, το οποίο αποτελείται από σώμα κινητήρα και οδηγό.Ένας μαγνητισμένος μόνιμος μαγνήτης είναι κολλημένος στον ρότορα του κινητήρα.Προκειμένου να ανιχνευθεί η πολικότητα του ρότορα του κινητήρα, τοποθετείται ένας αισθητήρας θέσης στον κινητήρα.Το πρόγραμμα οδήγησης αποτελείται από ηλεκτρονικές συσκευές ισχύος και ολοκληρωμένα κυκλώματα